El principio de funcionamiento del sensor de velocidad del viento.

El sensor de velocidad del viento es un sensor común que mide continuamente la velocidad del viento y el volumen de aire. Los sensores de velocidad del viento se dividen en sensores mecánicos (principalmente de hélice y de copa), sensores de aire caliente, sensores de tubo de Pitot y sensores ultrasónicos basados ​​en principios acústicos.

Primero, el principio de funcionamiento del sensor de velocidad del viento de la hélice.

Sabemos que el ventilador eléctrico es impulsado por un motor para girar las aspas, lo que crea una diferencia de presión entre la parte delantera y trasera de las aspas, lo que promueve el flujo de aire. El principio de funcionamiento del anemómetro de hélice es justo el opuesto. El sistema de aspas, alineado con el flujo de aire, se somete a la presión del viento, y se genera un cierto momento de torsión para girarlo. Normalmente, el sensor de velocidad de la hélice mide la velocidad del viento girando un grupo de hélices de tres o cuatro aspas alrededor de un eje horizontal. La hélice suele instalarse en la parte delantera de una veleta, de modo que su plano de rotación siempre esté orientado hacia la dirección del viento, y su velocidad es proporcional a esta.

En segundo lugar, el principio de funcionamiento del sensor de velocidad del viento de la copa de viento.

El sensor de velocidad del viento de copa es un sensor muy común, inventado por Ruby Sun en Inglaterra. El sensor consta de tres o cuatro copas vacías, cónicas o hemisféricas. La carcasa hueca de la copa se fija a un soporte de estrella de tres puntas de 120° o a un soporte en cruz de 90°. Las superficies cóncavas de la copa están dispuestas en una dirección, y todo el marco del brazo transversal está fijado a un eje de rotación vertical.

Cuando el viento sopla desde la izquierda, la copa de viento 1 es paralela a la dirección del viento, y el componente de fuerza de la presión sobre la copa de viento 1 en la dirección recta al eje de la copa de viento es aproximadamente cero. Las copas de viento 2 y 3 se intersecan con la dirección del viento en un ángulo de 60 grados. Para la copa de viento 2, su superficie cóncava mira hacia el viento y soporta la presión del viento; la copa de viento 3 tiene una superficie convexa mira hacia el viento, y la circunfluencia del viento hace que la presión del viento sea mayor que La copa de viento 2 es pequeña. Debido a la diferencia de presión entre la copa de viento 2 y la copa de viento 3 en la dirección perpendicular al eje de la copa de viento, la copa de viento comienza a girar en el sentido de las agujas del reloj. Cuanto mayor sea la velocidad del viento, mayor será la diferencia de presión inicial y la aceleración resultante Cuanto mayor sea, más rápido girará la copa de viento.

Tras la rotación del rotor, dado que el rotor 2 gira en la dirección del viento, la presión del viento se reduce relativamente, y el rotor 3 gira a la misma velocidad en contra del viento, lo que aumenta relativamente. Tras un período de tiempo (con velocidad del viento constante), cuando la diferencia de presión parcial que actúa sobre los tres rotores es cero, estos giran a velocidad constante. De esta manera, la velocidad del viento se puede determinar en función de la velocidad del rotor (número de vueltas por segundo).

Cuando la copa de viento gira, impulsa el disco de corte coaxial de múltiples dientes o la varilla magnética para girar, y la señal de pulso proporcional a la velocidad de la copa de viento se obtiene a través del circuito. La señal de pulso es contada por el contador, y el valor real se puede obtener después de la conversión. Valor de la velocidad del viento. En la actualidad, el nuevo anemómetro de rotor adopta tres copas, y el rendimiento de la copa cónica es mejor que el de la copa hemisférica. Cuando la velocidad del viento aumenta, la copa del rotor puede aumentar rápidamente la velocidad para adaptarse a la velocidad del flujo de aire. Cuando la velocidad del viento disminuye, debido a la influencia de la inercia, la velocidad Sin embargo, no puede caer inmediatamente. La velocidad del viento indicada por el anemómetro rotatorio en viento racheado es generalmente demasiado alta, lo que se convierte en un efecto excesivo (el error promedio producido es de aproximadamente el 10%).

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