Aplicación del sensor de velocidad del viento

1. Aplicación del sensor de dirección y velocidad del viento en equipos de aire acondicionado y ventilación. El dispositivo terminal de volumen de aire variable es uno de los equipos principales de un sistema de aire acondicionado de volumen de aire variable. El sensor de velocidad del viento es un componente clave del dispositivo terminal de volumen de aire variable. Por lo tanto, el tipo y el rendimiento del sensor de velocidad del viento afectan directamente la calidad de detección y control del volumen de aire del sistema. Actualmente, los dispositivos terminales VAV de diversos fabricantes en mi país, Europa y Estados Unidos utilizan sensores de velocidad del viento de tipo tubo de Pitot, mientras que la mayoría de los fabricantes japoneses no utilizan sensores de velocidad del viento de tipo tubo de Pitot.

2. La aplicación del sensor de velocidad y dirección del viento en el campo de la aviación El 'tubo de velocidad del viento' en la aeronave es un sensor de velocidad del viento de tubo de Pitot típico y una herramienta de medición extremadamente importante en la aeronave. Debe instalarse en un área fuera de la aeronave donde el flujo de aire se vea menos afectado por la aeronave, generalmente delante de la nariz, la cola vertical o la punta del ala. Cuando el avión vuela hacia adelante, el flujo de aire se precipita hacia el tubo de velocidad del aire, y el sensor en el extremo del tubo sentirá la fuerza de impacto del flujo de aire, es decir, la presión dinámica. Cuanto más rápido vuela el avión, mayor es la presión dinámica. Si compara la presión estática y la presión dinámica cuando el aire está en reposo, puede saber qué tan rápido entra el aire, es decir, qué tan rápido vuela el avión. La herramienta para comparar las dos presiones es una caja circular hueca con superficies corrugadas hecha de dos láminas metálicas delgadas, llamada fuelle. La caja está sellada, pero hay un tubo conectado al PTS. Si el avión va rápido, la presión dinámica aumentará, la presión en el fuelle aumentará y este se abombará. Un dispositivo compuesto por pequeñas palancas y engranajes puede medir la deformación del fuelle y mostrarla con un puntero. Este es el indicador de velocidad aerodinámica más sencillo para aviones.

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